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来来来!这些新能源汽车的黑科技,你都知道多少?

来来来!这些新能源汽车的黑科技,你都知道多少?

【摘要】:
随着动力电池技术的不断提升,当下很多新推出的电动汽车工况续航都达到400-500公里的水平。当续航焦虑成为过去式,无线充电、人工智能、自动驾驶……这些前沿科技又成了吸引消费者眼球和车企宣传的新卖点。今天,电驹就带大家看看那些应用在新能源汽车上,好玩又酷炫的黑科技。一:荣威MarvelX荣威MarvelX可以说是大家非常关注的一款车型,新车将会在6月份启动预售,9月份交付用户。加速4秒破百,500k

随着动力电池技术的不断提升,当下很多新推出的电动汽车工况续航都达到400-500公里的水平。当续航焦虑成为过去式,无线充电、人工智能、自动驾驶……这些前沿科技又成了吸引消费者眼球和车企宣传的新卖点。

今天,电驹就带大家看看那些应用在新能源汽车上,好玩又酷炫的黑科技。

一:荣威Marvel X

荣威Marvel X可以说是大家非常关注的一款车型,新车将会在6月份启动预售,9月份交付用户。加速4秒破百,500km最大续航,百公里电耗低至14.2kWh ,40分钟充电80%……这些重点甚至可以脱口而出了。

荣威Marvel X搭载“AR增强现实技术”,可以将图标直接出现在实景中,使导航更加精准、直观。而作为国内最早的互联网汽车,Marvel X搭载了3.0版本斑马智行系统,配合14寸超级悬浮式大屏和智能人机交互,使互联网功能体验得到进一步升级。同时,该车还配备全方位智能迎宾系统,当用户靠近时,即可自动亮灯并自动调节座椅空间,欢迎用户上车。

在自动驾驶技术方面,Marvel X搭载具有AI Cruise自主巡航系统,并且可自己找车位、自己泊车入库,实现完全的“人工智能代主泊车”功能。而作为一款电动汽车,新车还有无线智能给电系统,让电动汽车进入“无线充电时代”。

二:比亚迪DiLink

本次车展上,当比亚迪全新一代唐所搭载的DiLink智能网联系统刚一亮相,就立刻聚拢了现场媒体和普通观众的目光。开放、智能是DiLink系统的两大属性,比亚迪通过这一系统将手机生态“移植”到汽车上。

首先来说开放,DiLink系统是一个开放包容的生态系统,能够连接开发者、驾驶者以及乘坐者,更为重要的是,这个系统还可以整合汽车行业上下游生态(销售、金融、出行等)。值得一提的是,比亚迪DiLink系统不仅开放车载信息系统,还将开放汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。

系统的开放也造就看系统的智能。在架构方面,DiLink系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块大尺寸的旋转屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可随意更换。此外,该系统自带开放式的手机生态、pad生态,还可以预装比亚迪特色应用。

在云服务方面,用户可以通过系统提供的云服务App查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息。智能进入方面,比亚迪的这套系统除了汽车钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能。

三:威马EX5/EX5 Pro

除去续航、价格,对威马来说,AI智能更是绝对的亮点。隐藏式门把手、自由旋转的中控显示屏这些都不算新鲜,威马的车窗智能交互才是目前市面上少有的功能。EX5在驾驶席侧配备了可交互的智能车窗,车辆会通过对车主的识别,在驾驶侧车窗显示欢迎字样。并且还能将智能行程规划、电池电量和续航里程等重要信息一一显示在车窗上。

同时,EX5搭载了全车交互智能引擎,真正实现了全车交互智能化体验。基于LivingID、LivingFlow、LivingMate三大元素,EX5可以记忆并学习用户行为习惯,不断提高响应用户需求的匹配度。威马目前针对私人用户共有5款车型可选择,从EX5 300到EX5 Pro 400的售价为11.23万-21.63万元不等,目前订单已超过5千台,将于今年年底开始交付。

四:WEY-X纯电概念车

首先从造型上来说,WEY-X蝴蝶门的造型就十分抢眼球。WEY-X百公里加速仅需4.6秒,最高时速可达160公里。采用矩阵传导式自充电技术,能自动寻找充电桩充电,续航里程可达530km。

WEY-X搭载L5级别的自动驾驶技术、匹配WEY联合瑞萨电子打造的3D全系影像技术,可在空中呈现虚拟AI助手影像。

WEY-X用人脸生物识别代替了传统钥匙,在用户认证通过后,根据账户同步信息数据可自动调整与之匹配的座椅记忆设置、健康信息、导航信息、音乐喜好等个性化功能服务。还能通过车内摄像头以及座椅心率检测器,WEY-X甚至能变成私人医生。

五:蔚来汽车 “NOMI”人工智能

作为一家互联网车企,智能网联显然是ES8的强项。ES8的仪表盘是一块8.8英寸显示屏,清晰易读,信息包括时速、续航里程、档位、多媒体等,行驶中还可以显示导航信息。

中控位置的10.4英寸大屏,可显示的内容非常丰富,并且支持多点触控,流畅度可以媲美市面上最新款的手机。在仪表台上,有一个半球形的物体,它是ES8的人工智能助手,NOMI。根据蔚来的说法,“NOMI基于强大的车载计算能力和云计算平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出了一种全新的人车交互方式, 第一次让车从一个机器,变成一个有生命、有情感的伙伴”。

AI是目前最热门的前沿技术,ES8的这个人工智能助手具备了一定的人机交互功能。比如:播放音乐的时候显示笑脸,下车的时候它会朝你挥手。NOMI丰富的表情提升了人机交互体验,对自然语音的识别率和识别速度都很不错。蔚来ES8在这方面确实下了功夫,让它的用户对它好感颇高。

有媒体现场的体验是,看到“NOMI”是中控台上的一个小机器人,有情感和表情,对你挤眉弄眼,能转过头来“看着你”和你一对一交流,如后排的乘客说“太热”,她能自动单独调低后排空调温度。副驾驶的乘客说“开窗”,也能准确打开副驾驶的车窗,对她说“给我拍张照吧”,还能用车内摄像头拍摄合影。这个形态就跟大家想象中的车载AI机器人很接近了。

六:红旗智能驾驶舱

本次北京车展上,红旗首次展出了红旗智能驾驶舱。它不但拥有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”本领,还能实现全语音人机无障碍交互,甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐,不但“懂你所说”,连你不说的,它也能懂,被称作“有情商的智能”。

这个智能驾驶座舱展示出红旗在智能化方面的努力。“驾驶座舱的概念是什么呢?实际上就是在设计未来的汽车,特别是汽车的内部结构,无论坐前排还是坐后排是什么样子。你必须去探索,哪种东西更能够吸引未来的消费者。这个驾驶舱无疑是对未来出行中消费者体验和感受的一种探索。坐在前排是一种感受,四块屏,两个人在前排这种交互的感觉,同样在后排又是一种感受。”

七:Model 3自动驾驶

尽管现在预订都要2019年才能交付,但百公里加速5秒,续航达到500km,起步价35000美元(美国售价,约合22万人民币,国内估计要30万+)的“平民特斯拉”依然是北京车展最受媒体欢迎的一款,毕竟在美国已经开始交付,经过展台多次依然被媒体重重包围甚至要人流管制。

特斯拉Model 3外观延续了特斯拉一贯的设计语言,但没有了汽车常见的进气栅格,其车体与顶盖融为一体。不同的是,特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯,整体看起来更加精致。

在车展亮相的特斯拉Model 3上,大家关心的“Model 3”系统目前还是美版系统,但已经可以很好地识别中国的地理位置及语言设置,其系统新的UI元素有当年iOS 7扁平化设计的感觉,在系统界面的布局上更加接近当下智能设备的处理习惯。

特斯拉Model 3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达,并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外,这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务,为用户在安全性上带来更多可能。

八:EU5达尔文系统

北汽新能源在北京车展上全新发布了一套全新人工智能系统:达尔文系统。EU5作为“达尔文系统”的首款落地车型,在智能化网联化方面达到了新的高度,主要体现在自动驾驶、人机交互、自我进化等三方面。

在自动驾驶方面,北汽新能源EU5搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术,具体表现为可以实现低速动态物体识别、盲点监测系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、自适应巡航等。

据北汽新能源方面介绍,达尔文系统已经实现其实了L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能,可以为用户带来解放双脚、双手、双眼的体验,目前他们已经拿到了在北京L3级别自动驾驶的测试牌照,待通过各项认证后会为车辆进行升级,从而使EU5拥有L3级别的自动驾驶能力。

人机交互方面,达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能,以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。达尔文系统不再是被动的服务功能,而是在深度学习后主动满足用户的需求,甚至在驾乘者想到之前,它都已经做到了,如自动根据用户习惯提前调节车内温度,久而久之用户可能因为太久不操作空调而忘记空调的存在……这些功能也将在后续新车中实现。

自学习、自进化是达尔文系统核心的精髓所在,也是人工智能和汽车结合的典范。以北汽新能源20多万用户群体产生的200TB的高价值大数据基础,结合每位车主的使用,EU5的达尔文系统不再是千人一面,而是提供始终与每个人独特习惯同步的、千人千面的驾乘体验,EU5将成为关心人、关心驾驶者、有温度的伙伴。